Parimad maanteesõiduautod 2019


Vanamehe talv on nurga taga, kuid pole veel hilja minna vaatamismatkale sügisvärvide saamiseks ja leebemate temperatuuride nautimiseks. Maanteesõidul sügisel on mitmeid eeliseid; restoranid, baarid ja muud vaatamisväärsused on palju vaiksemad kui suvel ning väljaspool hooaega on hotellid tavaliselt odavamad. Kompromiss on see, et päevad on lühemad, kuid just selleks on esituled mõeldud.

Täiendavad ostja juhendid

Pika tee peal sõitmine on üks nauditavamaid elamusi neljal rattal, eeldades, et teil on õige auto ja sõpruskond. Sõprade osas ei saa me palju aidata, kuid oleme koostanud nimekirja parimatest autodest, mis viivad teid stiilselt üle kogu riigi. Oleme arvesse võtnud selliseid omadusi nagu kütusesäästlikkus, mugavus, töökindlus ja kasulikud tehnilised omadused.

Keskendume uutele sõidukitele, kuid oleme oma nimekirja lõppu lisanud paar pärandivalikut maantee-reisijatele, kes eelistaksid pigem osta. Ja nagu ikka, pange luku kinni.

2020 Subaru Crosstrek

2018 Subaru Crosstrek

Hea maanteeauto peab olema usaldusväärne, praktiline, võimekas, ja lõbus ja vähesed autotootjad vastavad neile nõuetele paremini kui Subaru. Ilmselt tahaks me kaasa võtta WRX STI krossirajale, kuid kütust söödav Crosstrek teeb meie loetelust selle vastupidava konstruktsiooni ja ümara iseloomu. Lisaks on hiljem palju ruumi kiirusele ja spoileritele.

Kütusesäästu reitingutega 27 mpg linna ja 33 mpg maanteel on Crosstrek sobiv valik paaridele või väikestele peredele, kes soovivad logida mõne tõsise maanteemail. Nelikvedu on muidugi standardvarustuses ja 8,7 tolli kliirensiga see kompaktne crossover jõuab peaaegu kõikjale, kuhu vaja, riikide vahel või peale seda.

2020 Honda HR-V

2019. aasta Honda HR-V

Fitiga tõestas Honda head väärtust, et alati ei tuleks seda mõõdukate proportsioonide ja särava interjööri abil. Ja koos Fitil baseeruva HR-V-ga lisas Jaapani firma segule täiendava annuse praktilisust.

Honda väikseimal crossoveril on 6,7 tolli sõidukõrgus ja geniaalne “Magic Seat” sisekujundus, mis võimaldab reisijatel salongi konfigureerida viies erinevas režiimis – tavalises, poolitatavas, pikaldases, utiliidilises ja puhkeruumis. See tähendab, et autoga saab hõlpsalt praamida ükskõik mida, olgu selleks siis pagas, jalgrattad, kõrged taimed või isegi surfilauad.

2020. aastal on HR-V suurim eelis madala hinnaga, mis tuleb nii edasimüüja juurest (MSRP alguseks on 20 620 dollarit) kui ka pumba juurest (esivedudega tellimisel jõuab see tagasi linnale kuni 28 mpg / 34 mpg). Visake arv turvafunktsioone ja oletegi valmis.

2020 Aston Martin Rapide S

2016 Aston Martin Rapide

Aston Martin Rapide S pole teie tüüpiline neljaukseline. Üks kõigi aegade esteetiliselt meeldivamaid sedaane, Rapide S, kaunistab Aston Martini kiiruse, luksuse ja stiili põhiväärtusi tõhusamalt kui enamik. Me ei saa mõelda paremale viisile vasakpoolsest sõidurajast alla sõitmiseks kui selles V12 mootoriga uimastamises.

Rääkides V12-st, siis Rapide 5,9-liitrine veski jahutab 552 hobujõudu (see tähendab 138 ponit istekoha kohta) ja viib kogu selle kaheksakiiruselise automaadi abil tagaratastele. Lamedana jõuab see 60 miili tunnis 4,2 sekundiga, enne kui saavutab maksimaalse kiiruse 203 miili tunnis, mis on enam kui piisavalt vilgas, et jõuda sinna, kuhu peate kiiresti minema. Kuid kui vaatate, kõlate ja tunnete seda head, võiksite selle nautimiseks kaaluda natuke aeglustamist.

2020. aasta Ford Mustang GT kabriolett

2019 Ford Mustang GT California Special

Mis saab suurepärase Ameerika maanteereisilt paremini kui sümboolne ameerika auto? Pole midagi, see on see, mida. Ford Mustang GT on legend läbi ja läbi ning kuuenda põlvkonna mudel on seni kõige rafineeritum versioon. Sellel on enne mis tahes poniauto parimat interjööri ning iseseisva vedrustuse seadistusega esi- ja tagaosaga saab see hobune parimate silmadega nurka. Hiljuti värskendas Ford mudelit ka enamate tehniliste võimalustega, sealhulgas saadaval oleva digitaalse instrumendiklastri abil, mis võimaldab teil silma peal hoida peamistel maanteereisi mõõdikutel, nagu kiirus, vahemaa tühjenemiseni ja kõlarite kaudu plahvatavad lood.

Olgem ausad, te ei tee seda vaja hüppav V8 heliriba õnnestunud maanteereisi jaoks, samuti mitte vaja avatud tuul müriseb läbi juuste. Te soovite neid kindlasti, ja Mustang GT kabriolett pakub neid mõlemaid. Lõppude lõpuks tähistab “GT” “Grand Tourerit”.

2019 Chevrolet Cruze Diisel Luukpära

2019 Chevrolet Cruze

Diiselmootoriga autosid on Dieselgate'i skandaali järel demoniseeritud, kuid need pole kõik halvad – lubame. Tähelepanuväärne tehnoloogia tähelaeva kütuse säästmiseks muudab selle pikkade reiside jaoks suurepäraseks valikuks, sest lihtsamalt öeldes, seda vähem kordi peate peatuma, seda parem. Chevy diiselmootoriga Cruze Hatchback naaseb maanteel kuni 45 mpg ja sellega on üsna keeruline vaielda.

Mootor on vaid üks hea maanteesõiduauto element, kuid ärge muretsege, me alles alustame. Cruze Luukpära on hästi luukpära, mis tähendab, et sellel on piisavalt ruumi – 47 käpa! – ruumi kottidele, suupistetele ja kõigile oma lemmikmängudele. Sõitu saab siluda ka valikulise “Z-link tagumine vedrustus” abil, mis suurendab tagumist stabiilsust ja annab teile enesekindluse halva ilma korral. Chevrolet lõpetas Cruze'i valmistamise, nii et peate leidma kasutatud.

2020 Ferrari GTC4Lusso

2017 Ferrari GTC4Lusso

Ah, praktiline Ferrari. FF-i järeltulija GTC4Lusso on suurejooneline turnee selle sõna igas mõttes, sest selle uhkelt sisustatud salongi ja vaikse sõidu korvavad 681 hobujõuline V12 ja trikkidega neljarattaline roolisüsteem. See teeb “GT” siiski pisut teistmoodi, kuna kolmeukseline konfiguratsioon ja tulistamispiduriprofiil muudavad selle pea pöördelauaks mitmel viisil.

Sellel ei pruugi olla maasturi salvestusmahtu (kuigi Ferrari töötab selle kallal) ega hübriidi kütusesäästu, kuid GTC4Lusso on linnas sama lihtne sõita kui Itaalia autostrada peal ja geniaalne V12 mitte kunagi, ei vanane kunagi. Need on elu võtmed, inimesed ja ärge laske kellelgi kunagi teist öelda. See masin räägib ka tehnikat. Ferrari lisas hiljuti suure ekraaniga jagatud vaatefunktsiooniga ekraani, samuti Apple CarPlay ühilduvuse.

2020. aasta Volvo XC90

2016 Volvo XC90

Me teame, et Volvo suudab ehitada ohutuid, keerukaid ja elegantseid masinaid, kuid XC90-st leitud ohtlikkuse tase paneb meid kaubamärgi ülevaadet täielikult ümber mõtlema. XC90 interjöör pole mitte ainult üks parimaid, mida maasturil nähtud oleme, selle nutikas tehnoloogia ja suurepärane tõhusus muudavad selle mõttetuks, kui eelistate oma maanteereise grupiga.

Kättesaadav Bowersi ja Wilkinsi helisüsteem pole selles autos sugugi fantastiline (selle nimekirja võtmetegur) ning seda saab segada erinevate kuulamisrežiimide vahel, sealhulgas stuudio, kontserdisaal ja staadion. XC90-l on ka poleeritud poolautonoomiline tehnoloogia tagasihoidlikuks sõitmiseks ning tahvelarvuti stiilis puutetundlik liides on üks intuitiivsemaid seadmeid turul. Visake sisse tõhus T8 jõuülekanne, mis kuidagi ühendab ülelaadimisega ja turbomootoriga 2,0-liitrine mootor koos pistikhübriidsüsteemiga ja teil on ülim pikamaareisija kuni seitsmele inimesele.

2020Toyota Prius

2016 Toyota Prius

Kuigi enamik selles loendis sisalduvatest sõidukitest rõhutab lõbusust, stiili või praktilisust, on Toyota Prius oma eesmärgis: maksimaalne kütusesäästlikkus – peaaegu ainulaadne. Kõige kütusesäästlikum auto maanteel ilma pistikuta, ökomudel tagastab maanteel kuni 58 mpg ja läbib rohkem kui 600 miili. Ühesõnaga? Vau.

Toyota tegi eelmise põlvkonna jooksul märkimisväärselt täiustatud salongi kvaliteeti ja sõidudünaamikat. Parandusi hinnatakse, kui olete sunnitud pikema aja vältel autos istuma. Kas soovite pumba pealt kokku hoida? Prius on teie parim panus. Valige pistikprogrammi peaminister, kui soovite lisada oma reisile mõne miili ainult elektriga sõitmise, ilma et peaksite laadima aku-elektriautot.

2020 Mazda MX-5

2016 Mazda MX-5

Mazda MX-5 Miata kirjutas raamatu kaasaegses rodsteris, nii et see oleks traderdus, kui me seda ei kaasaks. Kauaaegne sportauto on sama täiuslik kui odav kahekohaline, oskuslikult tasakaalustatud šassii, fantastiliselt kuuekäigulise manuaaliga ja käegakatsutava sõidu kirega, mida saate tegelikult rooli kaudu tunda. See on üks väheseid autosid, mis pole selle loomisest alates märkimisväärselt suuremaks ega raskemaks muutunud.

Siin pole mitte ühtegi kellukat ja vilet, kuid see pole tegelikult mõte. MX-5 eesmärk on lihtsustatud eskapism ja see rõhutab, et see on parem kui lihtsalt mis tahes turul olev auto. See sobib selgelt kõige paremini soolo- või lühikeseks kahe inimese reisiks, kuid neljanda põlvkonna mudelil on lihtsalt piisavalt kaasaegseid seadmeid, et hoida teid hõivatud, kui hiilgavast tehnikast ei piisa.

2020. aasta Jaguari F-tüüpi kabriolett

2017 Jaguari F-tüüpi kabriolett

Ok, meil oli vähemalt vaja üks meie loendi jaoks muudetavam ja Jaguari uimastav F-Type on üks kõige meeldejäävamaid tipptasemeid, mis eales kõnniteele on pandud. Sellel on välimus, sellel on heli – minu headus, heli – ja mis kõige tähtsam, sellel on tunne. See on ka kiire, paindlik ja üllatavalt rafineeritud, kuna vedrustust saab häälestada sõltuvalt sellest, millist pinda raketate.

Praktilisus võtab sellel istmel ilmselgelt tagaistme (kui tagaistujaid oleks, see tähendab), kuid inimesed ei osta loogika või mõistlikkuse tõttu V8-toitega kabriolett. Nad ostavad neid, sest nad on ilusad, segavad ja loovad iga kord, kui vajutate nuppu Start, uue kogemuse. Kurat, kui kõik, mida vajate, on kiiresti kuhugi jõudmine ja te ei saa ilma kolme lemmikkohvrita elada, ostaksite tõenäoliselt lihtsalt lennupileti. Ülejäänud jaoks avage gaasihoob ja nautige sõitu.

Lexus LS 400

Lexus LS400

Uute autode ilmumisel vaatame lühidalt mõnele pärandivalikule. Lexuse esimene sõiduk LS400 oli projekti Circle F toode, mis oli Toyota esimehe Eiji Toyoda visioon ehitada maailma parim auto. Tulemuseks oli midagi, mis mõjub šokeerivalt endiselt tänapäevalgi, võidukalt sõites, kindlalt töökindluse ja maitsva interjööriga, mis on ajaproovile vastu pidanud. Tugevusest rääkides on sedaani 4,0-liitrine V8 ainus mootor, mida FAA hindab, see tähendab, et 260-hobujõuline elektrijaam on piisavalt jõuline lennuki jõudmiseks. Tõsiselt.

Muljetavaldavad volikirjad peale kasutatud LS400-de võib tänapäeval leida vähem kui mõne tuhande dollari eest, mis on teie saadaoleva auto koguse jaoks absoluutne varastamine. Viska mõistlikke kütusekulu hinnanguid 19 mpg linnas ja 26 mpg maanteel ning teil võib olla parim eelarvega sõiduauto maailmas.

Volkswagen Westfalia Camper

Volkswagen Westfalia Camper

Vihkavad hotellitube? Miks mitte ühte endaga kaasa võtta?

1950ndatest kuni 2000ndate aastate alguseni rajas Saksamaa nimi Westfalia oma nime autoajaloo raamatutesse, varustades Volkswageni kaubikud improviseeritud eluruumide ja pop-top-telkijatega. Aastate jooksul pakuti erinevaid konfiguratsioone, sealhulgas valamute, kokkupandavate laudade, lahtikäidavate istmete, külgmiste telkide, kaasaskantavate keemiliste tualettide, pliitide ja isegi külmikutega. DaflerChrysler ostis Westfalia ümberehituse osakonna 1999. aastal, lõpetades sellega kahjuks oma partnerluse VW-ga.

Ford Crown Victoria

Ford Crown Victoria

Ford Crown Victoria oli, on ja jääb alati igal pool. Politseinike ja kabiinide lemmik on Crown Vic, mis on kangekaelselt usaldusväärne ja odav ning arvatavasti elab Twinkie kui viimane inimkonna jäänuk. Kui lisada siia ka muud Ford Pantheri platvormile ehitatud sõidukid, näiteks Lincolni linnaauto ja Mercury Grand Marquis, ehitati umbes 9,6 miljonit neist iludustest aastatel 1978 kuni 2011.

Kuigi auto on paljude naljade tagumik, tagavad selle hõljuv sõit ja sujuv V8 rooli taga stressivaba elamuse ning lastiruumi on palju, kui te ei vii pagulasi räpparini. Rääkides sellest, on ka teiste autojuhtide jaoks kasulik eeldus, et olete politseinik, see peaks vähendama ebaviisakat maanteekäitumist, millega oleme kahjuks harjunud. Sile auto, mis teeb inimesed tegelikult teiega kenaks? Mis võiks olla parem kui see?

Toimetajate soovitused