Bayer müüb varasid BASFile 7 miljardi USA dollari eest, sõltuvalt Monsanto omandamisest



    

 

Saksamaa Bayer AG on nõustunud müüma osa oma põllukultuuride teadustegevust BASF SE-le 5,9 miljardi euroga (6,98 miljardit dollarit), tingimusel et Ameerika Ühendriikide seemnepartiist Monsanto Co omandas 57 miljardit USA dollarit.

Bayer ütles reedel, et ta kasutab tehingu puhastulu, et Monsanto ostetud osaliselt refinantseerida.

Saksa …
  

Tennis Suur Andy Roddick selgitab, miks te pole kunagi kõige olulisem inimene toas


Tennis, usu või mitte, on palju nagu ettevõtlus. Mõlemad on sageli individuaalsed võistlused, kus teie edu sõltub tihti teie talent ja tööeetika. Mõlemad nõuavad ka kordumist ja kaasamist.

Nii et kui soovite olla professionaalne tennisemängija, siis endine maailm nr 1 Andy Roddick soovitab mängida kaks ja pool tundi päevas, kuid osaledes täiesti Sel ajal. Samamoodi, kui soovite ettevõtte üles ehitada, peate te töötama ajahetkel targemaks.

Sellel videol põhineb Entrepreneur Network partner Patrick Bet-David koos Roddickiga, et rääkida oma kuulsuse sarjast kuuluvast ettevõttest.

Klõpsake nuppu, et lugeda rohkem.

Seotud: 10 väljakutset, mida iga ettevõtja näeb

Ettevõtjate võrgustik on lisavõimaluste videovõrk, mis pakub edukatele ettevõtjatele ja mõttejuhtidele meelelahutust, haridust ja inspiratsiooni. Anname ekspertiisi ja võimalusi, et kiirendada brändide kasvu ja tõhusalt teenida videokurssi ja audioinfot, mis on jaotatud kõigile digitaalsetele ärisaladustele.

EN partnerluses sadu ettevõtteid vertikaalne. Vaadake videot meie võrgupartneritelt nõudmisel Amazon Fire, Roku, Apple TV ja rakenduse Entrepreneur rakenduses, mis on saadaval iOS-i ja Androidi seadmetes.

Vajuta siia et saada osa sellest kasvavast videovõrgustikust.

Blackberry lahendab kõik Blu-i kohtuvaidlused, jõuab patendilitsentside kokkuleppeni



    

        Miks see teile tähtis on?

            

Blackberry ja Blu litsentsileping on hea hinnaga telefoni fännidele

    

Blackberry ja Florida päritoluga telefoni valmistaja Blu Products sattus ebameeldivasse juriidilise rämpsuni 2016. aasta oktoobris, kui endine süüdistas viimast oma patentide rikkumist. Kuid kaks äriühingut nõustusid murdma löögi neljapäeval, 12. oktoobril.

Blu ütles, et ta siseneb Blackberry-le patendi litsentsilepinguga, ja Blackberry nõustusid selle eest vastutama kogu aktiivse kohtuvaidluse selle vastu.

"Meil on väga hea meel, et oleme jõudnud Blu-tooteid käsitleva patendi litsentsilepinguga," ütles Blackberry intellektuaalomandi litsentsimise direktori juhataja Jerald Gnuschke. "Selle lepingu lõpuleviimine võimaldab meil keskenduda edasistele litsentsimisvõimalustele mobiilside turul."

Blackberry esialgne kaebus väitis, et Blu-seade, mis on teadaolevalt taskukohaste nutitelefonide müümise eest, on rikkunud 15-st Waterloo, Kanada põhinevatest ettevõtetest, mis käsitlevad töötlejaid, toitehaldust, ettevõtte tarkvara, operatsioonisüsteeme ja mobiilsidevahendeid. Vastavalt Ars Technica sõnadele olid need hõlmatud näiteks aku lahtiühendamise süsteemiga, ajatempliga saadetud sõnumivahetuse ja signaali edastamise meetoditega.

Blu-i rikkumise tagajärjel ütles Blackberry, et tootjal on teenitud märkimisväärset tulu 2G, 3G ja LTE-ga ühilduvate toodete müümiseks, mis kasutavad Blackberry'i tehnoloogiat. Lisaks väidab ta, et pakub Blu-i õiglaseid, mõistlikke ja mittediskrimineerivaid (FRAND) litsentsitingimusi, kuid Blu ignoreeris pakkumist.

"Vaatamata Blackberry'i läbirääkimistele tehtud jõupingutustele on Blu [persisted] importimisel, müümisel ja müügiks pakkumisel märkimisväärne kogus standardseid tooteid, mis kasutavad BlackBerry SEP-tehnoloogia ilma litsentsita," luges üks kaebustest.

Kohtuistungid järgnesid Blackberry esimese patendi rikkumismenetlusega seotud vaidlusele augustis 2016, mil ta kohtus Californias asuva tehnilise firma Avaya poole. Ja nad ei tulnud nii palju üllatust – eelmisel aastal tulude kõne ajal teatas Blackberry tegevjuht John Chen investoritele, et ettevõte siseneb patendi litsentsimise režiimi.

Alates septembrist 2016 oli Blackberry'il ligikaudu 44 000 patenti, mis arvatakse olevat väärt 2 miljardit dollarit 3 miljardi dollarini.

Update: Lisatud uudised, et Blu on nõustunud Blackberry'iga sõlmima patendilitsentsilepingu.




Audio-Technica ATH-AD1000X kõrvaklapid Deal: $ 70 välja, $ 60 Kinkekaart



Kas kuulate oma uut lemmikfilmi või valite selle veebiklubi maailmas mängud on hea komplekti üle-kõrvaklapid on must-olema. Kvaliteetne purjede paar võimaldab teie kõrvadel iga detaili, alates laulude kärpimisest ja bassi täidetavast madalamast kuni mänguloomade väikeste keskkonnaalaste helijuhtumite kätte saada, pakkudes teile tõeliselt ümbritseva meelelahutuse kogemust.

Audio-Technica on populaarne kõrgetasemelise heliseadmete tootja, kes teeb täna turul mõned kõige kõrgema hinnaga varustuse. Selle ATH-AD1000X Audiophile kõrvaklapid on üks parimaid, mida raha saab osta. Audio-Technica ATH-AD1000X-il on kõrvaklapi disain ja pehmed koorekuupud, mis asuvad mugavalt oma kõrvade (mitte nende peal) kõrvalt ja paremini isoleerivad heli pideva kulumise tundide jaoks.

Audio-Technica ATH-AD1000X Audiophile erineb odavamatest kõrvaklappidest, mis koosnevad enamasti plastikust konstruktsioonist, kuid sellel on tugev, kuid kerge magneesiumsulamist raam. See võimaldab Audiophile'i kõrvaklappidel tõmmata traditsioonilist suuremahulist peavõtet pehmemale minimalistlikule disainile, mis kasutab Audio-Technica varaliste 3D-pealispinna tuged, vähendab kaalu ja lisab teie üldisele mugavusele, kui kannate oma kõrvaklappe korraga tundide kaupa.

Audio-Technica ATH-AD1000X on täisformaadiline komplekt purki, mille riistvara sobib. Kõrvaklappidel on selle mudeliga spetsiaalselt ette nähtud OFC-7N hääleläbimõõduga 53mm suuri avaarvu draiverid, mis pakuvad kargeid kõrgusi, selgeid midsid ja löögid. Paar neljaosaline audiokaabel on ka kahepoolne, kusjuures igast topsist juhivad iseseisvad maandusjuhtmed, tagades optimaalse stereoheli kvaliteedi vasakult ja paremalt kanalilt. 3,5 mm kullatud pistikupesa kaas sisaldab ka 1/4-tollist adapterit võimendite ja muude selliste seadmete jaoks.

Laupäeval, 14. oktoobril saate skoori Audio-Technica ATH-AD1000X kõrvaklappide eest $ 229 Neweggilt, mis annab teile $ 70 allahindluse tavapärasest hinnast. Siiski võite piiratud aja jooksul oma tellimusega kinkida ka 60-ne Neweggi kinkekaarti, kui tarne on viimane, mis annab teile kokku kokku 130 dollarit.

Newegg

Otsite rohkem häid pakkumisi audio-seadmete ja muude elektroonikaseadmete kohta? Vaadake meie pakkumiste lehte, et koguda oma lemmiktehnoloogiast täiendavat kokkuhoidu.

Püüame aidata meie lugejatel leida parimaid pakkumisi kvaliteetsete toodete ja teenuste kohta ning valida, mida me hoolikalt ja iseseisvalt katta. Kui leiate siitoodustatud toote paremaks hinna või soovite oma soovitada, saatke meile aadressil dealsteam@digitaltrends.com .

Digitaalsed suundumused võivad teenida vahendustasu meie linkide kaudu ostetud toodetelt, mis toetab meie lugejatele tehtud tööd.

California võtab teise sammuna täiesti iseseisva sõiduauto lubamise


Olen kindel, et tänapäeval on Californias teedel iseseisvad autod . General Motorsi Cruise'il on San Francisco ümber lukustatud Chevrolet Bolts; Google'i enesekindel sõidustiil Waymo on saanud Chrysler Pacifica mootorratta umbes Mountain View; salajane käivitamine Zooxil on musta Toyota Highlanders, segades seda San Francisco Embarcadero suunas. Kuid kõigil neil, kuid võimelistel sõidukitel on kindlasti mitte-futuristlik omadus: juhiistmel on inimene, mis on valmis haarama kontrolli kui robot läheb petturlikuks .

See pole ainult tervislik mõte, see on seadus. California mootorsõidukite osakond nõuab, et turvamees oleks seal. Kuid kui autonoomne tehnoloogia suudab oma lubadusi täita, peab inimene minema. Nüüd on futuuriga tegelevad ettevõtted ja autotootjad olulised sammud sissetulekutele lähemal.

Kolmapäeval avaldas riigi DMV oma autonoomse sõidukipoliitika uuenduste uue ettepaneku mis võimaldaks ettevõtetel kasutada sõidukeid avalikel teedel ilma juhtideta. Juba 2018. aastal võib Kalifornian pilgu näha nende kõrval asuvasse sõidurada ja näha autot ilma juhi, tahavaatepeeglite, gaasi- ja piduripedaalide või rooliratast. See on tõsi: tõeliselt autojuhtimisega autod on Golden State'is peagi teretulnud.

Kongress võib lõpuks häkkida siseriiklikes õigusaktides mis kindlalt määrab, kes vastutab mis reguleerib autonoomset autot, kuid Californias on siin suur roll. "California on eriline," ütleb Bryant Walker Smith, Lõuna-Carolina Õigusteaduste Ülikooli õigusteadlane, kes õpib isejuhtivaid sõidukeid. "See on tõesti suur, see on koht, kus seda toimingut on palju, on nende probleemidega mõtlemine edukas, ja see on nendele üsna pühendunud." Riik on alates 2012. aastast ja alates hetkest alates reguleerinud autojuhtimise tehnoloogiat on keelanud kedagi kasutama inimeste autot avalikel teedel.

See uuendatud ettepanek, mis on avalikkusele avatud kuni 25. oktoobrini ja mis tuleb lõpule viia enne aasta lõppu, näib kinnitavat muutus: see juhtumata sõiduki asi tõesti juhtub. "See on veel üks samm," ütleb Smith. "Ja nüüd on nii palju samme, nii kiiresti, et ma ütleks, et me töötame."

Go West, noor robot

Kindlasti California Määrus ei ole see, mis peatab autojuhtimisega tegelevad arendajad inimese praegusest hävitamisest. Nad võiksid seda teha Arizonas, kus pole ühtegi reeglit mis reguleerisid kuberner Doug Ducey juhtivtöötajat, et tellida riigiasutustelt, et nad "võtaksid kõik vajalikud meetmed, et toetada autosõiduautode katsetamist ja toimimist. "Ettevõtted võiksid isegi roolideta või pedaaliga autosid rullida, kui riiklik maanteede ohutuse amet annab neile vabastuse föderaalse sõiduki standarditest, mis reguleerivad autode ehitamist.

Keegi ei tee seda, sest tech pole veel valmis. Arendajad peavad ennast veenda (rääkimata üldsust), et nende süsteemid töötavad, et nad on igas olukorras (päike, tuul, vihm) usaldusväärsed ja et nad on turvalisemad kui inimeste juhid. Ükski neist ei taha riskida kummardumist või tapmist kedagi, lükates nende tech liiga raske. Kuid varsti peate otsustama, et nad on valmis. Ja kui nad seda teevad, tõenäoliselt järgmisel aastal või kahel, loodan, et need asjad jõuavad teekonnani kusagil.

Ikka on California käigud olulised. Nad annavad arendajatele kindlat arusaama toimingutest, mida nad peavad võtma, et jõuda tegelikele autojuhtidele mittevastavatele sõidukitele, mis on valmis tegutsema suurel turul – ja sellel inimesel vaba glamuuril, mis on tulistatud Golden Gate'i sillalt. Läbivaadatud määrused tõstavad katseloa hinna 150 dollarilt aastas kuni 3600 dollarini iga kahe aasta tagant; ei luba ettevõtetel võtta katsesõidukite sõidudelt tasu; ja nõuda, et nad annaksid kohalikele omavalitsustele kirjalikud teatised oma jurisdiktsioonides toimuvate juhtumiskatsetuste kohta, lisateavet teede kohta ja sõidukite olemasolu kohta.

Ärge oodake sellist rangust teistest 49. Kuna Californias sai esmakordselt oma käed määrdunud autode seadustega juba 2012. aastal, on teised riigid teinud oma marsruudi, et muuta nende maanteed atraktiivsemaks sularaha rikkuste tehnoloogiate ja autotööstuse jaoks. Ja see on ebatõenäoline, et nad loovad regulatiivseid režiime nii üksikasjalikud kui ka nõudlikud kui kuldne riik.

Ja kui föderaalvalitsus oleks, võiks föderaalvalitsus astuda ja hävitada igaühe regulatsioonipartei. Kõik need reeglid võiksid olla ausad, kui föderaalvalitsus purustaks üleriigilisi enesekehtestamise reegleid. Senati eelnõule eelnenud nädalal välja antud eelnõu võis California ja teiste riikide ametivõimude täies mahus ennustada, kuidas autonoomseid sõidukiettevõtteid oma reisiandmete ja pärast avariiga töödelda. (Ettepandud määrused nõuaksid, et ettevõtted õpetaksid õiguskaitseorganitele, kuidas andmete kogumist õnnetuse korral ja kuidas sõidukit teel liikuda). Nagu kõigi asjade käes: oodake ja vaata.