Audi meenutab mõningaid E-Troni maastureid aku vältel


Audi on vabatahtlikult meenutas mõned oma esimestest elektriautodest aku küsimustes, mis võivad põhjustada tulekahjusid, kuigi ükski neist pole veel teatatud. Tagasivõtmine mõjutab 1644 E-Troni elektrilist maasturit, millest ainult 540 on klientidele jõudnud. Saksa autotootja keeldus Tesla väljakutsuja müügitulemuste avalikustamisest, kuid aprillis ütles, et 20 000 oli teinud e-troni jaoks ettetellimisi.

Aarari Marshall hõlmab autonoomseid sõidukeid, transpordipoliitikat ja WIREDi linnaplaneerimist.

Audi sõnul tuleneb probleem vigastavast tihendist, mis asub sõiduki juhtmestikus laadimisava ja aku vahel. Vähemalt viies kogu maailmas müüdavas sõidukis on kate võimaldanud niiskusel akku sisse voolata, ohustades lühise või isegi tulekahju. (Samuti ei juhtunud.) E-troni süsteem jälgib aku niiskuse eest ja Audi ütleb, et kui auto andurid leiavad midagi valesti, peaks ilmuma kollane aku hoiatustuli.

Tuletab meelde ja eriti vabatahtlikke tagasilükkamisi ei ole kaugeltki ebatavaline: rohkem kui 42,6 miljonit sõidukit mõjutas 2017. aastal 899 tagasivõtmist. Vähemalt 12 elektriautot on meenutatud, kuigi kõik ei puudutanud sõidukite patareisid.

Hiljutised hästi avalikustatud Tesla ja NIO elektrisõidukite aku tulekahjud on ärritanud tulekahju ohtu, kuigi hinnangud on näidanud, et elektromagnetväljadel on juhusliku tulekahju võrreldav või isegi väiksem oht ​​kui nende bensiini- või diiselmootoriga nõod. Riikliku maanteeliikluse ohutusameti 2017. aasta uuringus leiti, et elektrisõidukites kasutatavad liitium-ioonakud sisaldavad või toodavad kemikaale, mis võivad väga spetsiifilistes tingimustes muutuda toksilisteks või põhjustada tulekahjusid. USA agentuur soovitas tootjatel jätkata koostööd ja jagada teavet, kuidas sõidukite patareisid ohutult valmistada ja kasutada.

Eelmisel kuul tõusis Tesla tarkvara, mis haldab aku laadimist ja termilisi juhtelemente oma X- ja S-mudelite sõidukites. Elektriline autotootja ütles The Verge see värskendas oma tarkvara „ettevaatlikult rohkelt”.

Vahepeal jätkab Audi E-tronside müümist ja tarnimist, kuna see töötab lahendamaks oma patareide probleemi asjaomastes sõidukites. Ta ütleb, et peaks teadma täpselt, kuidas probleemi parandada – ja kas parandus on kiire E-troni juhtmestiku asendamise kuue – kaheksa nädala jooksul. Kui kahjustatud E-troni omanikud ei taha oma sõidukeid fikseerida või asendada, kutsub autotootja neid vaatama selle kollase hoiatustuli eest; kui see juhtub, peaksid juhid viivitamatult avama avatud ruumi ja helistama teedel. Need, kes soovivad oma E-tronsid parandada, saavad laenuauto, 800 dollari sularahakaardi ja tasuta hoolduspaketi.

Audi on valanud E-troni suure hulga raha ja tulirelva turustamist (vabandust). Loomulikult on olemas mudel X, aga ka Jaguar I-Pace ja tulevane Mercedes-Benz EQC. Porsche on väidetavalt pannud oma crossover Mission E Cross Turismo kontseptsiooni tootmisse. Elektrisõidukis ei ole kunagi olnud nii palju võimalusi, et süüa palju kärpeid, nagu praegu on. Lihtsalt vaadake neid hoiatuslampe.


Suuremad WIREDi lood